La Comisi\u00f3n de Transporte de la C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n emiti\u00f3 hoy dictamen favorable sobre los proyectos de extensi\u00f3n a todo el pa\u00eds del uso de la tarjeta SUBE en el transporte automotor de pasajeros y de creaci\u00f3n del Fondo Federal de Transporte para asistir a ese sector en las \u00e1reas urbana, suburbana e interurbana.<\/p>\n\n\n\n
Las iniciativas tuvieron un amplio respaldo en el plenario del grupo asesor, que preside el radical Jos\u00e9 Cano, pero ahora deber\u00e1n ser analizadas por la comisi\u00f3n de Presupuesto y Hacienda, dado los recursos que son necesarios para instrumentar estas leyes.<\/p>\n\n\n\n
Los dos proyectos que tuvieron de dictamen son complementarios, ya que mientras la creaci\u00f3n del Fondo es para asistir en la emergencia a las empresas de transporte, el de la ampliaci\u00f3n del uso de las tarjeta SUBE busca establecer un mecanismo permanente para transparentar los subsidios que otorga al sector el gobierno nacional y regular la tarifa del servicio urbano e interurbano en todas las jurisdicciones.<\/p>\n\n\n\n
La Comisi\u00f3n de Transporte analiz\u00f3 el proyecto de la creaci\u00f3n del creaci\u00f3n del Fondo Federal de Transporte impulsado por Cano, que tiene por objeto asistir econ\u00f3micamente al transporte p\u00fablico de pasajeros de todo el pa\u00eds, que hoy sufre una fuerte crisis por las restricciones impuesta por la pandemia del coronavirus.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa establece adem\u00e1s que \u00aben ning\u00fan caso los fondos recibidos por cada jurisdicci\u00f3n podr\u00e1n ser menores de los que ya reciben a la fecha de parte del Gobierno Nacional\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cano se\u00f1al\u00f3 que \u00abdebemos atender las dificultades que tiene el servicio de transporte p\u00fablico en sus distintas modalidades. Hoy los fondos son insuficientes, si no fuera as\u00ed no tendr\u00edamos los problemas que tenemos. Adem\u00e1s de las distorsiones que se ven entre las diferentes regiones del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, el vicepresidente de la comisi\u00f3n, Facundo Moyano, destac\u00f3 el consenso alcanzado ya que \u00absin acuerdos va a ser dif\u00edcil avanzar\u00bb con el sistema remoto de trabajo y se\u00f1al\u00f3 que esta iniciativa est\u00e1 \u00abconsensuada con el ministerio de Transporte\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El fondo para asistir a las empresas est\u00e1 conformado por recursos provenientes del impuesto a los combustibles destinado al fideicomiso de infraestructura al transporte, y con aportes del Tesoro Nacional que la Jefatura de Gabinete asigne o reasigne al ministerio del \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, la comisi\u00f3n respald\u00f3 el proyecto para nacionalizar el uso de la SUBE, pero en el debate se plantearon algunos cuestionamientos sobre su implementaci\u00f3n y la integraci\u00f3n de la empresa estatal que se conformar\u00e1 para controlar el funcionamiento de ese mecanismo.<\/p>\n\n\n\n
El diputado del Frente de Todos Carlos Selva defendi\u00f3 la instrumentaci\u00f3n de la tarjeta SUBE en todo el pa\u00eds y se\u00f1al\u00f3 que tanto la creaci\u00f3n del fondo para asistir a las empresas como la nacionalizaci\u00f3n de ese sistema \u00abson dos proyectos que se complementan\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto crea el Sistema \u00danico de Boleto\u00a8Electr\u00f3nico (SUBE) como medio de pago en los servicios de transporte p\u00fablico automotor, ferroviario de superficie y subterr\u00e1neo de pasajeros de car\u00e1cter urbano y suburbano con tarifa regulada de jurisdicci\u00f3n nacional, a partir del establecimiento de principios de operaci\u00f3n y criterios de gesti\u00f3n para su desarrollo en todas las jurisdicciones de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n\n\n\n
Otro punto clave es que se declara como servicio p\u00fablico y se establece el control de las asignaciones de compensaciones tarifarias y subsidios del Estado nacional a las empresas.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, el proyecto fija que la implementaci\u00f3n del Sistema Sube en las jurisdicciones provinciales, de la ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y municipales ser\u00e1 \u00abun un requisito esencial\u00bb para la percepci\u00f3n de subsidios y compensaciones tarifarias del Sector P\u00fablico Nacional para los servicios de transporte p\u00fablico automotor, ferroviario de superficie, y subterr\u00e1neo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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